مترو ريو دي جانيرو

مترو ريو دي جانيرو هو شبكة السكك الحديدية تحت الارض لنقل الجماعي يخدم مدينة ريو دي جانيرو ، البرازيل .

تم افتتاح المترو في 5 مارس 1979، مع خمس محطات تعمل على سطر واحد.

يغطي هذا النظام الآن ما مجموعه 41 كيلومترا (25 ميل) ، يخدم 35 محطة ، وينقسم إلى خطين : الخط 1 ( 16 كيلومتر (9.9 ميل)) ، الخط 2 (30.2 كيلومتر (18.8 ميل)) ، التي تسافر معاً على امتداد خط مشترك يغطي 10 محطات والمسافة التقريبية من 5 كيلومترات.

مترو ريو دي جانيرو هو ثاني أكبر نظام مترو في البرازيل بعد مترو ساو باولو ، ويتكون النظام حاليا من سطرين.

الخط 1 (الخط البرتقالي) يخدم وسط ريو ، والمناطق السياحية في المنطقة الجنوبية ، وعدة أحياء في المنطقة الشمالية ، وهو الخط الهلالي ، وتماما تحت الأرض.

الخط 2 (الخط الأخضر) يخدم الأحياء السكنية من الطبقة العاملة تمتد نحو الشمال ، بل هو خط شمال غرب إلى جنوب شرق ، وتماما تقريبا فوق الأرض (ومعظمهم في الصف ومرتفعة جزئيا).

وهناك خط إضافي الخط 4 (الخط الأزرق) ، ومن المخطط أن يكتمل بحلول عام 2016. ، وسوف تصل في نهاية المطاف حي دا تيجوكا في المنطقة الغربية ، ويمر تحت ساو كونرادو وروسينها. وسوف تكون جميع المحطات تحت الأرض ، ولكن سيكون هناك جسر يؤدي إلى نفق داخل جبل.

حكومة ولاية ريو دي جانيرو لا تزال مسؤولة عن توسيع شبكة المترو ، عن طريق ريو في أواخر ديسمبر 2007 .

تم تجديد عقد الإيجار حتى 2038 وتولى المسؤولية مترو ريو لبناء محطة سيداد نوفا ، التي ستكون بمثابة حلقة الوصل بين الخط 1 والخط 2 وإنهاء الحاجة إلى نقل المحطات ، مع شراء 114 سيارة.